6月27日上午9时18分,丹凤至山阳高速公路穿仓岭特大桥最后一片35米预应力箱梁成功架设,全幅顺利贯通,为实现通车目标奠定了坚实基础。
穿仓岭特大桥由中铁五局丹凤至山阳高速公路施工1标承建,位于山阳县银花镇穿仓岭附近,顺银花河谷纵向展布,跨G345国道,全长1346米,全幅宽度25米,箱梁352片,上部结构采用预应力(后张)简支箱梁,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
该桥所在流域内水域流速大、地质复杂,桩基施工难度大、安全风险高,且箱梁预制场距离远、运距长,系全线重难点和控制性工程。为确保箱梁成功架设,项目公司夯实领导班子包抓组“包抓督导+驻场管理”工作责任,下沉一线,现场办公,倒排工期,加大技术、环境、资金等保障力度,认真审查施工技术方案,针对可能存在的安全风险制定专项应急预案。全体参建人员按照“大干100天、决战保通车”要求,战高温,斗酷暑,抢干晴天,巧干雨天,打破常规,见缝插针,克服箱梁倒运、交叉施工等影响,确保了桥梁全幅顺利贯通。
丹凤至山阳高速公路是连接沪陕、福银、包茂、十天、京昆高速路网的快捷交通走廊,路线全长38.521公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,概算投资61.4亿元,对推进乡村振兴及陕南周边地区协同发展具有十分重要的意义,项目2021年9月15日开工,累计完成投资46.6亿元,占概算总投资的75.9%,计划今年9月底建成通车。
来源:陕西交控集团
编辑:李怡 责任编辑:罗小勐